Beta sur Millmatpro.com !

Avec la création de nos nouvelles gammes Millmat, Access, Medium, Premium, arrivent de nouvelles marques ! C’est avec beaucoup de fierté que nous intégrons dans la catégorie Premium, la marque Italienne Beta !

Grande nouveauté en 2012, Beta intégre la gamme Premium de Millmatpro. Marque italienne depuis 1939, Beta, c’est le savoir faire, la conception et la fabrication d’outillage à main en Italie. Découvrez également sur Millmatpro.com, une gamme de vêtements pro de haute qualité au meilleur prix, ainsi que la gamme de servantes d’atelier Beta !

Très vite sur Team Millmat, les nouveautés produits Beta ! En attendant, rendez vous sur Millmatpro.com, rubrique Premium !

Peau neuve pour 2012 !

Millmatpro.com se renouvelle pour 2012 ! Découvrez nos nouvelles catégories, pour mieux retrouver vos produits :

La gamme Access :

Gamme d’outillage et équipement destinée au bricoleur occasionnel qui veut s’équiper au meilleur prix.

La gamme Medium :

Gamme complète pour un excellent rapport qualité  /  prix  adressé  aux  professionnels et  bricoleurs  confirmés  qui  souhaitent  un outillage ultra fiable.

La gamme Premium :

Outils et équipements haut de gamme pour une utilisation professionnelle. Les meilleures marques spécialisées pour des produits largement éprouvés dans les milieux les plus extrêmes.

La gamme Auto :

Tout l’outillage spécifique aux métiers de l’automobile, utilitaire, PL, transport en commun… Tout pour la mécanique moteur, boite de vitesse, trains, freins, démontage, réparation, carrosserie, peinture, montage, équilibrage, entretien des pneumatiques…

La gamme Industrie / Artisan :

Notre gamme complète destinée aux métiers de l’industrie et de l’artisanat : électricité, maçonnerie, menuiserie, plomberie, BTP, industrie agro-alimentaire, pétrolière…

Ces nouvelles gammes viennent s’ajouter aux 7000 références, déjà existantes, et présentes dans la gamme Classic.

Bonne visite du nouveau Millmatpro.com !

Nouvelle offre diabolique !

Découvrez notre nouvelle offre sur la servante XL de KS Tools ! La servante Cargo 6 tiroirs :

• La servante extra large,

• Tiroirs XXL : L 862 x P 498 mm pour accueillir 4 modules d’outillage dans la longueur,

• Ouverture totale des tiroirs,

• Construction très solide,

• Système «One by one» anti basculement,

• 2 roues fixes et 2 roue pivotantes de grand diamètre pour plus de stabilité,

• Charge maxi par tiroir de 45 Kg,

• Blocage des tiroirs en position fermé,

• Finition Black plus

Attention, cette offre est limitée dans le temps ! Profitez en vite !

Gamme Siltec chez Millmatpro !

Parce que votre mécanique n’est pas un jouet, découvrez la nouvelle génération de lubrifiant haute performance de chez Siltec (anciennement nommée Lubysil). Pourquoi utiliser les lubrifiants Siltec ? Pour réduire vos dépenses de carburant, améliorer les performances de votre moteur, passer votre contrôle pollution sans difficulté, optimiser le fonctionnement de votre mécanique.

SILTEC MOTEUR M-600

Lubrifiant concentré : Compatible avec tous types d’huiles moteur (sauf graphite), 2 et 4 temps, essence, diesel, turbo, gaz, GPL, pots catalytiques. Flacon de 100ml (pour 5 à 10L d’huile moteur).

Avantages :

• Le point éclair des huiles se situe entre 200°c et 260°c pour les plus performantes. Siltec M-600 (Lubysil SC100) est de 650°c. Les huiles moteur ont une résistance à l’arrachement comprise entre 2 et 5 Kg par mm². Siltec M600 est à 160 Kg.
• Formation d’un film protecteur longue durée inaltérable sur toutes pièces travaillant en friction. Usure et vibrations considérablement réduite.
• Protection contre les éléments corrosifs contenu dans les huiles conventionnelles.
• Réductions considérable des échauffements moteurs soumis à régime rapide (utilisation autoroutes).
• Amélioration des départs à froid par basse température. Augmentation des performances.
• Consommation d’huiles et de carburant réduites.
• Nette diminution de la pollution.

SILTEC DIESEL D-500

Lubrifiant concentré : Nette amélioration du fonctionnement des véhicules diesel. Élimine les risques de grippage, recommandé pour pompe à injection, HDI, Common rail,… Flacon de 100 ml (pour 100L de gas-oil).

Avantages :

• Réduction de l’usure des pompes à injection, les aiguilles d’injecteurs, des hauts cylindres, segments et guide de soupapes.
• Réduction des frottement, libère l’énergie, améliore les performances.
• Économie de carburant.
• Meilleur démarrage, surtout par temps froid.
• Élimine et empêche les dépôts de calamine, supprime le gommage des segments.
• Protège du grippage dû à la condensation.

SILTEC ESSENCE RACING

Lubrifiant concentré : Nette amélioration du fonctionnement des véhicules essence 4 et 2 temps (auto, moto, karting, quad, jet…). Flacon de 100 ml (pour 50 à 100L d’essence).

Avantages :

• 4 temps : protection des soupapes et des segments, réduit le calaminage. Renforce le taux d’octane, supprime le cliquetis. Augmentation du couple et de la puissance moteur.
• 2 temps : Meilleur rendement. Augmente la compression. Diminue la consommation de carburant. Souplesse et longévité des moteurs. Supprime la perle aux bougies. Meilleur reprises, amélioration  des vitesses de pointe. Diminution de la pollution.

SILTEC ESSENCE 2000 S-300

Lubrifiant concentré : S’emploie en mélange dans le super et le sans plomb (95, 98) auto, moto, bateau. Tous moteur 2 et 4 temps. Flacon de 100 ml (pour 50 à 100L d’essence). Préparé pour le passage du super au sans plomb.

Avantages :

• Nettoie, lubrifie et protège les systèmes d’injection essence. Augmente le rendement et la puissance du couple moteur. Réduit le calaminage et la consommation de carburant.
• Réduit l’usure et la corrosion.
• Maintient les soupapes d’admission propres.
• Meilleures reprises et augmentation des vitesses de pointe.
• Augmente la compression, prolonge la vie des moteurs, renforce le taux d’octane.
• Réduit l’encrassement des chambres de combustion.
• Nette diminution de la pollution et des émissions de fumées.

SILTEC BOITE DE VITESSE BS-200

Lubrifiant concentré pour huiles Dextron et ATF : Ce nouveau lubrifiant permet de réduire les frottements et la température pour récupérer l’énergie absorbée. Cette préparation d’exception apporte dans la réductions des forces de frottements des résultats hors du commun. pour auto, PL, bus sur boite de vitesse automatique, séquentielle, direction assistée. Flacon de 100 ml (pour 5L d’huile).

Avantages : Supprime surchauffe, surrégime et grippage de toutes les mécaniques utilisant les huiles Dextron et ATF par refroidissement des pièces en mouvement, soumises à de fortes charges et/ou d’extrêmes pressions.

Gamme disponible sur Millmatpro.com à partir de 19.00 € ttc le flacon de 100 ml.

Le doublé pour Millmat !

Limonest fut une course décisive pour Anthony Cosson qui signe son ultime victoire de la saison et remporte le titre de champion de France ! Félicitation à ce pilote de talent et à toute son équipe pour cette excellente saison 2011 !

Quant à Nicolas Schatz, Limonest est sa 12ème victoire sur 13 courses ! Déjà sacré champion de France à Chamrousse, les courses suivantes n’ont pas manqué de panache : « Je suis évidement très heureux de cette victoire avec une voiture pas encore « mise à ma main », ce qui est prometteur. Le titre est actuellement en poche, je suis heureux pour mon équipe et pour vous partenaires car ensemble nous avons réussi. Nous sommes Champion de France deux courses avant la fin du Championnat, c’est une performance. MERCI ». 

Les changements nombreux s’annoncent déjà pour 2012 avec la nouvelle voiture de Nicolas qu’on a pu voir à Chamrousse, une monoplace Reynard Nippon Ex équipe Régal. Pour Anthony, une page se tourne, car une saison complète de Rallye commence en 2012.

Bravo et bonne intersaison à nos deux champions !

La dernière montée à Limonest de Tony :

 

Clé à choc serrage variable : essai comparatif !

Arrivage massif en stock de la clé à choc serrage variable sur batterie ! Un nouveau modèle ultra performant à un prix serré !

Découvrez notre comparatif avec le modèle précédent :

Des avantages inchangés : 

• Une puissance de serrage maxi toujours à 539 Nm, l’une des machines les plus puissantes du marché,
• Le réglage du couple sur 6 positions, idéal pour le serrage de vos roues

De nouveaux avantages :

• Sur le système de frappe : tout métal haute performance, grande énergie de frappe grâce à sa grande masse.

• Sur le moteur : Ultra compact de haute performance, grande vitesse de rotation avec couple élevé, charbons spéciaux interchangeables par l’extérieur qui augmentent la durée de vie de 40%, 3 à 4 changements de charbons avant fin de vie du moteur.

• Sur les batteries : On passe du Ni/cd au Lithium-ion. Universelle, fonctionne sur tous les outils de la gamme Li-ion, circuit de sécurité intégré, indicateur LED de contrôle de décharge avec affichage par pression sur la touche, boitier polyéthylène résistant aux chocs, temps de charge 1H. Le lithium ion est le métal le plus léger qui restitue la plus grande énergie par unité de poids (environ le double d’une batterie Ni/Cd), pas de cycles de rodage, une seule charge suffit, pratiquement pas d’auto-décharge, pas d’effet mémoire, 30% plus léger qu’une batterie traditionnelle. De plus le coffret comprend deux batteries et non plus une.

• Sur les chargeurs : Universel, convient pour toutes les batteries haute capacité Li-ion, coupure de sécurité automatique intégrée, boitier polyéthylène résistant aux chocs, charge rapide 1H, tension de charge AC100-240V- 50/60Hz, température de fonctionnement -5°/+45°c.
• Passe d’un fonctionnement 19.2 V 2 Ah au 18.0 V 3Ah, pour un moteur nettement plus puissant ! 

Clé à choc sur batterie Li-ion avec réglage du couple

• Maniable et ergonomique grâce à son corps bi-matière,
• Entrainement carré 4 pans selon DIN 3120/ISO 1174,
• Inverseur droite/gauche,
• Gâchette à variateur électronique de vitesse de rotation,
  
• Marteau de qualité industrielle,
• Charbons interchangeables,
• Livré avec 2 batteries lithium ion et un chargeur en coffret plastique robuste,
• Longueur 256.0 x largeur 80.0mm x hauteur 273.0 mm,
• Seulement 3.00 Kg,
• Entrainement 1/2, vitesse de rotation de 0 à 1800 tr/min, couple maximum 539 Nm, réglage du couple sur 6 positions, batterie 18V -- 3.0 Ah.

Le prix de l’ancien modèle en coffret une seule batterie Ni-cd : 329.90 euros TTC

Notre prix spécial arrivage pour le nouveau modèle en coffret 2 batteries Li-ion :

399.00 euros TTC ! 

Le doublé au Mont Dore !

Millmatpro.com et KS tools avaient la joie d’être présents à la plus belle course de côte de France, Le Mont dore Chambon sur lac, pour un stand de démonstration. 

De plus, nos deux pilotes du championnat de France, Nicolas Schatz et Anthony Cosson, nous ont signé la victoire ! Voici leur impressions :

Nicolas :

Cette épreuve mythique inscrite au championnat d’Europe de la Montagne réunissait près de 140 engagés. Avec ses 43 virages qui s’enchaînent, son tracé est toujours aussi magnifique, le tout dans le cadre grandiose des monts du Sancy. Comme l’an passé, nous savons tous qu’il sera impossible de suivre le rythme du champion d’Europe Simone FAGGIOLI avec son OSELLA FA30 officielle. En effet le potentiel de cette voiture qui respecte un règlement spécifique Championnat d’Europe (très libre) associé au talent de Simone en font une arme redoutable.

Course : La première manche se déroule sur une piste très piégeuse : il reste encore quelques plaques d’humidité suite à la pluie nocturne et surtout un brouillard à couper au couteau. Je décide d’assurer le coup en montant 4 pneus neufs. Je roule sans prendre trop de risques, l’ascension est très difficile car la visibilité est quasi nulle. Et pour couronner le tout, de la buée prend place sur ma visière de casque … dans ces conditions j’étais heureux de rallier l’arrivée. Lors de la deuxième, le brouillard a disparu et le soleil a pris place, une météo idéale… Je prends un bon départ et reste concentré, je sais qu’il ne faut pas faire d’erreur car, exceptionnellement, le classement s’effectue sur l’addition des deux meilleures manches, et donc les deux montées de l’après midi vont sûrement être prises en compte. J’effectue alors une belle montée en signant la meilleure performance Française. Lors de la dernière manche, je suis très motivé et bien décidé à améliorer mon chrono précédent. Je pars alors à l’attaque et exploite tout le potentiel de ma voiture. Après 5 kms d’adrénaline j’effectue un 2’19’5, soit une amélioration de presque 3 secondes. Je remporte donc le classement Français et monte sur la deuxième marche du podium Européen derrière Simone FAGGIOLI et devant une autre OSELLA FA30, celle du Luxembourgeois Guy DEMUTH.

Bilan : Je suis très satisfait de mon week-end notamment de mon dernier chrono. En remportant cette épreuve je me rapproche sérieusement d’un second titre de Champion de France.

Anthony :

Meilleur temps des essais avec un nouveau châssis, les chronos sont déjà très proches du record de 2010.
La première montée de course se disputera sur une piste piégeuse car la pluie s’était invitée, parti en pneu pluie je réalise le deuxième temps derrière Nicolas Werver parti en slick. La deuxième montée sera entièrement sèche, pas le choix, la grosse attaque est obligatoire pour réaliser un meilleur chrono, une montée quasi parfaite et le chrono affiche 2.41.766. Nouveau record !
La troisième et dernière montée sera décisive pour le vainqueur car cette épreuve étant en Championnat d’Europe, le cumul des deux meilleurs temps est obligé. Cette montée est très difficile puisque qu’il faut rouler sans pour autant commettre de fautes … Une nouvelle fois la montée se déroule parfaitement et a l’addition des deux meilleurs temps je gagne cette 10ème manche !

Péli sur Millmatpro.com !

Millmatpro.com a entré dans sa gamme d’éclairage les lampes et phares Péli, marque reconnue et largement éprouvée dans les situations extrêmes. Utilisée entre autre par l’armée américaine, les lampes Péli sont les plus puissantes et les plus fiables du marché.

Découvrez le modèle de phare rechargeable 12V :

• Deux réglages de luminosité (faible 1000 lumens et fort 2000 lumens)
• Autonomie de 8 à 15 heures suivant le réglage de luminosité
• La lentille en polycarbonate est légère et résiste aux impacts
• Ensemble de LED ne nécessitant aucun entretien, d’une durée de vie de 50 000 heures
• Mât télescopique avec tête rotative de 360º
• Interrupteur de mise en marche en caoutchouc étanche et indicateur de charge
• Verrou d’extension du mât

Vendu sur Millmatpro.com à 855.14 euros TTC port offert et paiement possible en 4 fois sans frais.

, une marque au TOP : les produits Peli sont certifiées conformément aux normes les plus strictes, répondant ainsi à des nombreuses exigences internationales dans le domaine de la sécurité, industriel et militaire. Les matériaux les plus résistants, les technologies d’éclairage les plus avancées permettent aux produits Peli d’être des modèles à la pointe du marché. Les meilleurs testeurs des produits Péli sont les utilisateurs, comme par exemple un pompier qui laisse tomber sa torche de 15m sur du béton et la rallume sans aucun problème. Leurs Histoires de survie prouvent la fiabilité et la qualité Peli dans des conditions extrêmes. Enfin, tous les produits Peli sont garantis pour toujours ! Si vous n’êtes pas convaincu découvrez les témoignages des utilisateurs.

Le début de saison de M-technologie

Déjà quatre courses pour les championnats de France et d’Europe et de belles réussite avec l’équipe M-technologie !

Les deux premières épreuves se déroulaient en même temps, Dreux en France et Lydden Hill en angleterre, une première pour le Team, qui dût séparer ses compétences, qui s’est vite transformée en apothéose tant les résultats furent à la hauteur des objectifs fixés en Championnat français, alors que de l’autre côté de la manche, l’équipe M Technologies/Lycée Roger Claustres réalisait un authentique exploit :

• À Dreux, le jeune Timmy s’était lancé le défi de s’engager au volant de la Xsara MTechnologies double championne de France en titre. Un défi à la hauteur du talent du bonhomme qui bluffa son monde en s’octroyant les meilleurs temps du samedi matin. Allait-il parvenir à confirmer lors des essais chronos officiels ? La réponse fusa comme un coup de canon puisqu’il parvint à boucler son meilleur tour en 28,2s pour réaliser la première pôle position de sa jeune carrière en Rallycross. Incroyablement rapide sur un tour, Timmy dût composer avec des adversaires décidés à le contrer. Qualifié en finale B, ilmenait la danse et allait concrétiser son rêve de Finale A lorsqu’une transmission arrière donna des signes de faiblesse. Pas déçu pour autant, le jeune suédois soulignait la qualité de l’équipe et l’incroyable performance de la Xsara et promit de revenir.
• À Lydden Hill : Le Championnat d’Europe constitue le graal de la discipline : les meilleurs spécialistes mondiaux s’y affrontent dans un show indescriptible. Le challenge d’y participer, après deux titres nationaux, relève déjà de l’exploit pour l’équipe. Tout est grand, y compris le palmarès et les moyens des Teams engagés, et c’est avec une grosse dose d’humilité et une volonté d’apprendre que la « French Connection » comme on les surnomme déjà là-bas, se rendît sur le circuit britannique de Lydden Hill. Après quelques frayeurs sur une panne d’alternateur, une seconde batterie fût installée sous le siège du pilote, offrant une réserve d’énergie normalement suffisante pour aller au bout. Pari gagné : avec le cinquième meilleur temps, la C4 Wrc et son pilote s’offraient la deuxième ligne de la finale A parmi l’élite de la discipline. « Le rêve est en marche, rendez vous compte, avec Davy Jeanney que nous avons formé au Wrc l’an passé et qui pilote également une C4 construite par M Technologies positionné lui aussien Finale A, c’est fantastique ! » lâche Marc Laboulle, peu avant la grande finale. L’installation d’une seconde batterie permît à la Citroën C4 de franchir la ligne d’arrivée en ayant grappillé suffisamment de positions pour terminer deuxième derrière le double champion d’Europe en titre, le Norvégien Sverre Isachsen et devant l’autre frenchy Davy Jeanney qui au prix d’une course remarquable arracha la troisième marche du podium. Cet authentique exploit reste historiquement inégalé…

Le championnat de France continu ensuite à Falleyras où Medhi Bonneaud en C2 confirme sa fougue et apprend de plus plus au sein de l’équipe et Jean Baptiste Dubourg sur la Xsara révèle un certain sens du spectacle sur son circuit favori ! Quant au championnat d’Europe, il continu à Montalegre au Portugal. Marc Laboulle sanctionné pour départ anticipé, se voit relégué dans les profondeurs du classement, tout en mettant un point d’honneur à réaliser le record du tour de la piste. L’équipe fait son chemin sur les deux fronts, et la saison s’annonce mouvementée ! La suite dans un prochain article !

Bon courage à toute l’équipe M Technologie pour la prochaine épreuve qui les réunira en France !

Les meilleurs à Abreschviller

Nicolas Schatz s’impose de nouveau au championnat de la montagne en série A sur le court tracé d’Abreschviller, une victoire que Nicolas est allé chercher loin, après le stresse, le lest de 30 Kg et la nouvelle chicane du parcours. Voici ses impressions :
Essais : Nous avons fait beaucoup de mécanique car j’étais en délicatesse avec mes freins. En effet, il a fallu que je compose avec une pédale spongieuse, ce qui ne donne pas forcément confiance … Malgré cela, j’ai essayé de m’appliquer et je termine ces essais en tête devant Sébastien PETIT et Alban THOMAS.

Course : Il a beaucoup plu la nuit du samedi au dimanche, et au matin, malgré le soleil, la piste est encore humide à quelques endroits dans les sous bois. Comme le bitume allait sécher au cours de la journée, je décide de monter mes vieux pneus. Je parts sur un bon rythme, tout en restant prudent dans les portions piégeuses. Cependant peu après le départ, je suis handicapé par quelques coupures moteur. Je prends malgré tout la tête de la course devant Sébastien PETIT et Alban THOMAS. Après avoir retouché mes réglages de PowerShift (la cause à mes coupures moteurs) je me présente sur la ligne de départ avec des pneus neufs. Je sais que cette manche est importante, je prends un super envol, la piste avait un très bon grip. La voiture se comporte bien et j’arrive à retarder mes freinages. Je réalise un super chrono et augmentant mon avance par rapport à la concurrence. La dernière manche ne changera rien au classement car seul Alban THOMAS améliore de quelques dixièmes.

Bilan : Je suis heureux de cette victoire car elle n’a pas été simple. Je dois vraiment remercier toute mon équipe qui a réalisé un travail colossale durant toute la semaine à l’atelier et tout le weekend pour me mettre à disposition une voiture la plus performante possible.

Quant à Anthony Cosson, il signe sa revanche suite à un déclassement au Col St Pierre. Intouchable tout au long de la course, avec les meilleurs chrono à chaque montée, devançant nettement ses concurrents, il remporte le scratch en série B. Ses impressions : Mon équipe et moi attendions avec impatience cette course d’Abreschviller, motivé comme jamais nous sommes arrivé en Lorraine avec comme seule objectif, la victoire !!

Les essais ce sont déroulé sous un beau soleil, et le rythme était déjà imposé lors du premier essai chrono, 6 dixièmes devant Werver. Entre temps nous avons travaillé sur les suspensions trop dures à mon gout, verdict au soir des essais : 8 dixièmes devant Werver et 2,1s sur Bourgeon.

Dimanche matin, la première montée était délicate puisque la route restait humide suite à l’orage de la nuit passé, concentré je réalise le meilleur temps.
Pour la deuxième montée, les conditions étant optimal pour les autos, je décide d’attaquer très fort pour prendre ma revanche du Col st pierre et le chrono s’arrête sur 1’00’’803, l’écart entre mes adversaires est alors de plus d’une seconde sur Werver et de 2s sur Bourgeon.

Comme pour les courses précédentes, la troisième manche ne modifiera pas le classement.