Tech 1 vedette de Monaco !

Tech 1 Racing frappe fort à Monaco avec KS Tools !

Mark Webber n’est pas le seul Australien a avoir gagné dans une voiture aux couleurs de Red Bull ce week-end à Monaco. Daniel Ricciardo, qui avait fait des essais impressionnants en F1 pour Red Bull l’an dernier, a signé son premier succès en Formula Renault 3.5 Series dans les rues de la Principauté, avec sa voiture de l’équipe toulousaine Tech 1 racing. Retrouvez les moments forts de cette course avec également la remontée jusqu’à la quatrième place de son équipier Brendon Hartley, également soutenu par Red Bull.

http://www.dailymotion.com/videoxddgwv

Tech 1 Racing aborde la saison 2010 de Formula Renault 3.5 Series avec un objectif précis, reconquérir les titres Teams et Pilotes, et c’est plutôt bien parti ! Pour cela l’équipe basée à Toulouse peut compter sur deux pilotes du Red Bull Junior Team, Brendon Hartley et Daniel Ricciardo. En plus de leur programme en Formula Renault 3.5 Series, les deux garçons occupent également à tour de rôle la fonction de pilote de réserve Red Bull lors des Grands Prix de F1.

Pour fêter cette victoire et cette course formidable, nous lançons une promotion exceptionnelle sur le plus beau coffre équipé de chez KS Tools !

Le coffre à outils équipé 100 pièces Black plus est robuste : Pans coudés renforçant la construction, 3 tiroirs extra résistants, finition du coffre en Black plus.

Le coffre à outils équipé 100 pièces Black plus est ergonomique : Ouverture totale des tiroirs, rangement des outils dans des modules mousse imputrescible, chaque outil est moulé dans le module.

Le coffre à outils équipé 100 pièces Black plus est composé du meilleur de KS Tools : Les douilles 1/4 et 1/2 qualité Chrome plus, les clés mixtes cliquet Gear plus, les tournevis et pince Ergotorque plus… Outillage garanti à vie.

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L’équipe MTechnologie plus qu’en forme !

C’est à deux heures du matin le samedi 8 mai que Stéphane, Jean-Louis, Vincent, Geoffrey, Mickaël, Rémi, Aurélien et Sylvain finissait la deuxième C4 dédiée à Marc Laboulle, et c’est à 8h ce même matin que Marc montait dedans pour la première fois…
Comment remercier toutes les personnes qui ont travaillé sans relâche depuis des semaines pour que la C4 soit non seulement prête à temps, mais qu’elle soit aussi « bien née et finie » que sa grande soeur… Et bien pari réussi, elle est aussi performante que belle, et suprême récompense, a offert à tous ces géniteurs un week-end à Kerlabo rempli de spectacle, de plaisir, de prouesses techniques et d’émotions fortes !

Découvrez le résumé de la course en vidéo.

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Marc a non seulement très vite apprivoisé, fiabilisé, et réglé la C4, mais crescendo, il a progressé jusqu’au 8ème meilleur temps des 35 D1 WRC engagées dans cette manche européenne, lors de la deuxième manche qualificative, décrochant ainsi la pôle position de la finale C.
Et quelle finale C ! Elle restera longtemps dans les mémoires, un spectacle magnifique mano à mano avec Ludvig Hunsbedt, que nous a offert Marc pour son retour « aux affaires ». Victorieux devant le bouillant Norvégien, Marc offre l’accès en finale B à sa superbe voiture, et finira à la 11ème place au classement général européen, et 3ème français… En analysant tous les temps du Week-end, Stéphane Orré réalisera que son pilote sur 6 tours en finale a décroché le 2e meilleur temps absolu derrière Michael Jernberg, le Suédois en tête du Championnat d’Europe. Voiture et pilote n’ont donc pas failli tout au long d’un mémorable week-end, une belle récompense pour toute l’équipe Mtech qui n’a pas compté ses heures de travail…

Que dire de Davy Jeanney, qui a plus que confirmé son exploit d’Essay ! Ce week-end, il n’a rien lâché, bien au contraire, il a fait preuve de beaucoup de cran et de maturité face à ces Européens, dont certains n’hésitent pas à pousser et à aller au contact pour décrocher les meilleures places…
Mais là où Davy a vraiment épaté le public, et impressionné ses concurrents, c’est en allant chercher les meilleurs mondiaux, et en étant le seul Français à se classer directement en finale A. Et sur un tour lancé, Davy empoche aussi le 2e meilleur temps absolu du week-end.
Après une finale mouvementée et virile avec Liam Doran, Davy terminera 4ème du classement général et 1er français car rappelons-le, cette manche comptait aussi pour le Championnat de France, ce qui permet à Davy de conforter largement avec 40 points, sa place de leader !

Week-end difficile pour Philippe Tollemer, qui avait pourtant bien commencé avec un excellent temps de 37,063 s aux essais chrono. Malheureux en manche, heurté notamment dans la 2e par Alain Heu, Philippe reste concentré sur son objectif, le championnat de France, et est déjà tourné vers le prochain round à Faleyras, près de Bordeaux, les 22 & 23 mai prochains.

A Faleyras justement, Mtechnologies alignera non seulement une 4e voiture, mais sera aussi le promoteur, via le partenariat de son pilote, d’un projet pédagogique innovant. C’est en effet Guillaume Bergeon, vainqueur du Challenge Citroën C2 en 2006, qui prendra le volant de la C2 Spéciale D1A du team, emmenant avec lui deux jeunes étudiants du Lycée Roger Claustres. Un établissement Clermontois lui aussi, le rapprochement avec Mtechnologies apparaît alors comme une évidence, mu également par la volonté de recherche de performances. Depuis de nombreuses années, ce lycée intègre une section de formation de techniciens et mécaniciens de course, notamment en rallye. Mais la section Sport Auto souhaitait élargir ses champs de formation en 2010, et le rallycross, ses circuits mixtes et sa technologie particulière sont apparus comme une discipline évidente pour le lycée.
Guillaume Bergeon, instigateur du projet, et Mtechnologies, forts de leurs titres de Champions, auront donc la mission d’encadrer et servir de « support » pédagogique pour deux jeunes, qui nous l’espérons, seront les premiers d’une longue lignée de spécialistes formés à nos côtés.

Spécial éclairage : Les projecteurs

Découvrez notre nouvelle gamme de projecteurs sur Millmatpro.com.

Ce mois ci nous vous proposons 2 modèles de projecteurs. (72W et 144W)

Voici ses avantages :

- Il dispose d’ampoule néon ce qui lui permet de projeter une grande lumière uniforme idéalement répartie sur une grande surface : petit modèle ( H 42 x  L 28 x  P 11cm) , grand modèle ( H 50 x  L 34 x  P 10cm)

-- Il peut résister aux éclaboussures grâce à la norme Class  IP 44 qu’il possède.

- Ce projecteur est de bonne conception ce qui lui permet d’être résistant. De plus, il dispose d’une grande distance de câble (5 m) et de qualité supérieure : 3G 1,5 mm²

Dans cette gamme, 2 modèles vous sont proposés:

- Petit modèle 72W (3 x 24W) avec 2 prises électriques au dos 16A 250v 2P+T

- Grand modèle 144 W (4 x 36W) avec 3 prises électriques au dos 16A 250V 2P+T

Nous vous proposons ces deux modèles à un prix promotions :

- Le petit modèle (72W) à 89 euros TTc

- Le grand modèle (144W) à 129,90 euros TTc

Une victoire de plus pour Nico !

Pour cette 4 ème épreuve à Hébecrevon, c’est une victoire qui s’ajoute au palmarès de Nicolas Schatz ! Nous le félicitons vivement et lui souhaitons autant de réussite pour la prochaine course. Voici ci dessous ses impressions : 

Ce tracé est très spécifique avec un première moitié très sinueuse et très étroite et une deuxième partie rapide et large le tout entres les rails de sécurité. Comme d’habitude dans cette région la météo allait être déterminante avec des changements de temps très rapide en fonction des marrées.

Essais : La première manche d’essais s’est déroulée sur une piste détrempée, nous sommes donc tous partis en pneus pluie et je réalise le meilleur temps de cette manche. Lors de la deuxième, la piste est encore humide sur le bas du parcours et presque sèche sur le haut. Je parts confiant dans un bon rythme et je réalise une très belle montée en réalisant encore la meilleure performance. J’augmente mon avance par rapport à la concurrence qui s’élève à 3’’16 sur Sébastien PETIT et 3’’51 sur Lionel REGAL.

Course : Bien que le ciel soit très chargé, la première manche se déroule sur le sec. Je parts à l’attaque et je bats le record de la piste en 58’39 mais Lionel REGAL parvient à faire encore mieux : 58’02. Je me retrouve donc deuxième devant Sébastien PETIT qui est à 1’’85 derrière moi. Nous décidons alors d’entamer une partie de mécanique à la place du repas de midi pour affuter la voiture. (Merci aux mécanos !) Lors de la deuxième manche quelques gouttes font leurs apparition et je pense que la piste était moins performante, mais je parts quand même à l’attaque essayant de réaliser la montée sans faute. Je réalise le meilleur chrono de la manche mais je ne parviens pas à améliorer (58’44). Le ciel est toujours chargé mais la pluie à l’air de nous épargner : il va falloir cravacher pour la dernière manche. Dans l’ordre des essais Lionel REGAL est le premier à partir du trio de tête, il part comme à son habitude avec la grosse attaque mais n’améliore pas. Sébastien s’élance à son tour et me voici sur la ligne de départ. Je voulais absolument bien faire mais je savais que ça allait être difficile car Lionel REGAL avait mis la barre très haut. J’ai pris un départ canon et le reste de la montée fût pratiquement un sans faute, mais lors du dernier virage j’ai rattrapé Sébastien PETIT qui avait effectué une touchette et pour peu nous franchissions la ligne d’arrivée ensemble… Heureusement il ne m’a pas gêné, et après la ligne d’arrivée l’afficheur digital affiche mon chrono de 57’83. Le public applaudi et je comprends alors que j’ai gagné la course en abattant le record de la piste : j’explose de joie.

Bilan : Evidement excellent bilan, nous avons réalisé une course quasi parfaite puisque je gagne la course, je bats le record de la piste et je mène 4 manches sur les 5 du meeting. Toute l’équipe a fait du très bon travail et nous avons passé un super weekend. J’en profite pour remercier mes partenaires et les gens qui me soutiennent sans qui je ne pourrais pas réaliser toutes ces performances.