Chamrousse dans la douleur

« Inutile de vous dire que je suis profondément touché par ces événements, car avec Lionel j’avais beaucoup d’admiration et d’affinités. Il avait les mêmes valeurs sportives et humaines que moi, nous étions en accord sur beaucoup de choses. Il a toujours été ma référence, j’étais fier et heureux de le côtoyer et de me mesurer à lui. »  Annoncera Nicolas Schatz peu après la disparition du champion en titre, Lionel Régal. Voila qui résume le sentiment que les passionnés de sport auto et de montagne partagent en cette fin de saison difficile. Toute l’équipe Millmat transmet ses sincères condoléances à sa famille et ses proches. Adieu Champion.

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Les commentaires de Nicolas Schatz sur la course de Chamrousse :

Ce weekend nous étions près de Grenoble pour disputer la course de Chamrousse. Cette course est caractérisée par une piste large à la fois technique et rapide sur 5 kms de long, le tout dans le cadre magnifique de la station de ski.

J’ai abordé cette course avec un moral au plus bas. Effectivement après les obsèques de Lionel REGAL il a fallu se remettre dans la course : pas évident. Avec l’équipe REGAL nous avons pris la décision de continuer le championnat comme si notre champion était toujours là.

Essais : Les essais se sont bien passés car j’ai effectué les deux meilleurs temps des deux manches. Ma voiture avait un bon comportement avec le set up de base. Je finis ces essais en tête avec une avance de 2,8 secondes sur Alban THOMAS et 6 secondes sur Billy RITCHEN.

Course : Je savais que, comme l’an dernier, la manche du matin à la fraîche serait bonne. J’essaie donc de partir sur un bon rythme sans trop en faire, car la montée de Chamrousse est longue et exigeante en pilotage. Ma référence est toujours la même : Lionel REGAL qui a le record en 2’05’’690. Au terme d’une belle montée je fais un chrono à environ 6 dixièmes de ce record, ce qui est satisfaisant. Lors de la deuxième manche, il fait chaud et dès les premiers virages je sens que la piste est moins bonne. J’essaie quand même de ne rien lâcher et j’effectue le meilleur temps de la manche en 2’08’’716. Lors de la dernière manche je pars à l’attaque et réalise une belle ascension, mais je ne parviens pas à améliorer en 2’06’’734. Je termine donc cette course à la première place, avec une avance d’environ 3 secondes sur Sébastien PETIT qui étrennait sa nouvelle et rutilante LOLA B02/50. Alban THOMAS termine à la troisième place à 3 dixièmes de Sébastien. Les deuxièmes et troisièmes places sont officieuses car la nouvelle voiture de Sébastien PETIT doit être vérifiée par la FFSA afin de valider sa conformité.

Bilan : Après notre semaine de mécanique pour réparer la pompe à eau, notre LOLA nous a donné entière satisfaction. Même si Lionel nous manque beaucoup, je suis content d’avoir gagné cette course en remportant toutes les manches, en hommage à Lionel. Du coup je passe 1er au championnat, une place qui ne me réjouis pas à 100% compte tenu des circonstances. Mais la encore, c’est après concertation avec l’équipe REGAL que nous avons décidé de continuer comme si Lionel était toujours là. Nous savons tous que notre Lionel aurait sûrement mis une sérieuse option sur le titre en ce weekend de Chamrousse.

Résultats : 1. Nicolas SCHATZ (sur Lola T94/50) en 2’16’’506 2. Sébastien PETIT (sur Lola B2/50) à 2’’934 3. Alban THOMAS (sur Lola B 99/50) à 3’’256 4. Stéphane BAUDIN (sur Reynard 1 KL) à 4’’614 5. Fabien. FRANTZ (sur Reynard 92D) à 5’’643 6. Billy RITCHEN (sur Lola B 99/50) à 5’’703

Au championnat : 1. Nicolas SCHATZ 360 pts 2. Lionel REGAL 352 3. Sébastien PETIT 310 4. Cyril. FRANTZ 305 (1er sport proto) 5. Alain CASTELLANA 272 6. Térence REYNAUD 271

Mont Dore 2010, le mot de Nicolas Schatz

Nous étions ce week-end en Auvergne pour disputer la mythique course de côte du Mont Dore – Chambon sur Lac. Cette épreuve est également une manche du championnat d’Europe de la Montagne ce qui renforce la concurrence, notamment l’Italien Simone FAGGIOLI (champion d’Europe 2009) pilote officiel du constructeur OSELLA. Malheureusement nous ne pouvons lutter face à ce dernier, car la réglementation Européenne est plus libérale qu’en France donc leurs voitures sont beaucoup plus performantes. Avec ses 50 virages sur 5 kms le tracé du col de la croix St Robert est extrêmement technique avec cette année une difficulté supplémentaire : un mauvais grip.

Essais : D’entrée de jeu je parts sur un bon rythme mais je glisse beaucoup : j’ai du mal à faire passer la puissance au sol et passer les virages à pleine vitesse. Je réalise malgré tout le meilleur chrono des Français devant Lionel REGAL et tout proche de Simone FAGGIOLI. Je décide de retoucher quelques réglages sur ma voiture afin d’améliorer la tenue de route. Dès les premiers virages je sens qu’elle a un meilleur comportement. J’effectue alors une belle montée sans grosse faute et j’ai pris beaucoup de plaisir. Je termine ces essais à la même place avec 1 seconde d’avance sur Lionel REGAL et 2 dixièmes derrière Simone FAGGIOLI. Malheureusement Sébastien PETIT effectue une sortie de route sans gravité dans le bas du parcours mais ne peux réparer.

Course : La tactique est simple : attaquer d’entrée de jeu ! Lionel REGAL a chaussé les pneus neufs et moi je pars en pneus qui ont 3 km. Je prends un bon départ et attaque la première partie du tracé mais dès les premiers virages, je glisse encore et je n’arrive pas à retrouver les sensations de la veille. Qu’importe je ne lâche rien et j’essaie de rouler vite sans trop en faire. En passant la ligne d’arrivée (un peu en travers …) j’améliore mon chrono de la veille d’1 seconde mais Lionel REGAL fait mieux pour 2 dixièmes : la bataille est lancée ! Les sorties de routes se succèdent d’une façon impressionnante, la direction de course décide d’annuler la troisième manche de course. Je me présente en pré grille de la deuxième manche avec la grosse motivation pour aller chercher Lionel REGAL. Je prends un envol impeccable et les premiers virages s’enchaînent. Mais au 2/3 du parcours je me fais surprendre par une motte de terre que je percute dans une corde, ce qui déséquilibre la voiture et me tord une biellette de direction. Je continue à attaquer fort et je passe la ligne d’arrivée à toute vitesse, mais je sais qu’avec cette erreur je n’ai peu de chance d’avoir amélioré. Je fais quand même mieux avec une amélioration de 7 dixièmes mais Lionel REGAL fait encore mieux et gagne la course. Alban THOMAS termine à une belle troisième place. Au général Simone FAGGIOLI l’emporte largement en remportant pour la deuxième fois le championnat d’Europe de la Montagne.

Bilan : Avec toutes les sorties de route la course a été très stressante. Je suis assez satisfait de mon weekend car auparavant je n’avais jamais eu de chance ici et cette année nous étions aux avants postes. Pour le championnat je fais une bonne opération en augmentant mon avance sur Sébastien PETIT, par contre Lionel REGAL s’approche également de son 6ème sacre.

Résultat scratch : 1. Lionel Régal (sur Reynard 1KL) en 2’16’’50 2. Nicolas Schatz (sur Lola T94/50) à 1’’002 3. Alban Thomas (sur Lola B 99/50) à 4’’172 4. Billy Ritchen (sur Lola B 99/50) à 6’’437 5. Stéphane Baudin (sur Reynard 1 KL) à 6’’538 6. Fabien. Frantz (sur Reynard 92D) à 7’’098

Au championnat : 1. Lionel Régal 352 pts 2. Nicolas Schatz 322 3. Cyril. Frantz 283 (1er sport proto) 4. Sébastien Petit 278 5. Alain Castellana 246 6. Térence Reynaud 239

La vidéo de la course :

http://www.dailymotion.com/videoxekc7l